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Netflix Decepciona a los Inversionistas a Pesar de las Excelentes Ganancias

NetflixQuizás las expectativas eran poco realísticas para empezar, pero a pesar de cuadriplicar las ganancias, los inversionistas se desilusionaron de que Netflix no tuviera tantos suscriptores nuevos como esperaban.

El valor de las acciones de Netflix casi se ha triplicado desde el comienzo del 2013, impulsado por la esperanza que los inversionistas tenían a la corriente de nuevos subscriptores a la compañía.  De todas formas, a pesar del renacimiento de la popular serie de comedia “Arrested Development” después de un impasse de siete años, no se sumaron muchos suscriptores nuevos.

Los números de accesos a Netflix no fueron poco impresionantes. Los suscriptores a la compañía aumentaron en 630,000 en Estados Unidos durante el segundo trimestre, incluso más alto del objetivo medio que Netflix se había plantado para abril.

Desafortunadamente las expectativas también fueron levantadas por la gerencia que declaró que en abril el número de nuevos suscriptores llegaría a 880,000, preparando el escenario para una desilusión.

“Fue un muy buen semestre para la mayoría de estándares, pero eso no hace la diferencia cuando tus acciones han aumentado un 200 por ciento,” dijo el analista de Pacific Crest,  Andy Hargeaves.

El CEO de  Netflix, Reed Hastings, explicó en una carta para los accionistas que el fin de semana de Memorial Day el lanzamiento de 15 episodios nuevos de  “Arrested Development” causó un crecimiento “pequeño pero notorio” en el número de suscriptores.

En total, en lo que va del año, Netflix ha sumado 2.7 millones de suscriptores. Para esta época del año pasado el número de suscriptores nuevos era solo de 2.5 millones.
“Nos estamos sintiendo bastante bien con el negocio,” aseguró Hastings a los inversores durante una presentación de video inusual.

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Demostración de Tesla Motors

En el estudio de diseño en Los Ángeles de Tesla Motors, una multitud de propietarios locales de uno de los mejores coches eléctricos hoy en día, el Modelo S de Tesla, está preparada para ver una demostración única de la potencia de su coche.
El coche eléctrico de Tesla rodó al escenario con guías en las ruedas y un hoyo como el que se puede ver en una tienda Jiffy Lube. En ese preciso momento, una transmisión de vídeo en directo de un Audi entrando en una estación de combustible tradicional apareció en una gran pantalla al lado del Tesla Model S. En la pantalla, un cronómetro comienza a descontar segundos mientras que el conductor del Audi comienza a repostar su coche y unos brazos robóticos bajo el escenario comienzan a cambiar el paquete de baterías del Modelo S.

Tesla coche
Tesla Model S tiene un Frunk (tronco en la parte frontal)

El CEO de Telsa, Elon Musk, Demuestra lo Fácil que es Reabastecer al Model S

Tesla Electric Car
El Model S de Tesla tiene un Frunk (maletero en el frente)

En el estudio de diseño de Los Ángeles de Tesla Motors, un grupo de propietarios locales de uno de los mejores autos eléctrico que hay hoy en día, el Model S de Tesla, está listo para ver una demostración de poder único de su auto.

Sobre un escenario equipado con guías para ruedas y un pozo del tipo que se ve en una tienda de Jiffy Lube,  rodó el auto eléctrico de Tesla. En ese preciso momento un video en vivo de un Audi entrando en una estación de gas tradicional apareció en una gran pantalla al lado del Model S de Tesla. En la pantalla un temporizador empieza a contar los segundos mientras del conductor del Audi carga combustible en su auto y unos brazos robóticos debajo del escenario comienzan a cambiar la batería del Model S.

Para el momento en que el temporizador llega a los 93 segundos el Model S ha terminado, rueda fuera del escenario y otro Model S entra en el pozo y comienzan a cambiarle la batería. Mientras tanto, el tanque del Audi todavía está siendo cargado. Otros 91 segundos pasan y ya se ha cambiado la bacteria del segundo Model S justo cuando el tanque de combustible del Audi llega a su capacidad de 20 galones.

Esta demostración, que muestra una de las formas en la cual los autos eléctricos trabajan, es una prueba convincente del valor de un auto eléctrico. Y al final de la demostración el CEO Elon Musk comentó:

“Hay gente que necesita muchas pruebas. Esperemos que esto finalmente convenza a la gente que los autos eléctrico son el futuro.”

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Nuevos planes de Chrysler

A principios del año que viene, Chrysler planea revelar un coche de tamaño medio completamente rediseñado para reemplazar a sus presentes coches en ese nicho, el Chrysler 200 y el Dodge Avenger. El nuevo modelo es extremadamente necesario si Chrysler desea ser competitivo en la porción más popular del mercado de coches de EE. UU.
Los ejecutivos de la compañía anunciaron el martes que los coches se construirán en la misma fábrica en la que ahora se construyen el Avenger y el 200, en Sterling Heights, Michigan, al norte de Detroit.
Los dos modelos se lanzaron en 2006, con una actualización hace tres años. Hoy tienen la distinción de ser los coches más antiguos del mercado de tamaño medio. Tienen un precio más bajo que el de todos sus competidores, pero también son más ruidosos, representan un viaje menos agradable y lo peor de todo, consumen más combustible por milla que la competencia lanzada más recientemente, como el Toyota Camry y el Honda Accord.
El mercado del automóvil de tamaño medio es un nicho con una competencia feroz, responsable del mayor porcentaje de ventas de coches del país, y las elecciones de Chrysler no han ido bien.

Viniendo Nuevo coche para tomar Avengers lugar en el mercado de automóviles de tamaño medio

Juez Decidirá si las Aerolíneas Pueden ser Juzgadas por Negligencia con Respecto al Ataque al WTC

Alvin K. Hellerstein
Juez Alvin K. Hellerstein

El juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Alvin K. Hellerstein, el mismo juez que ha presidido la mayor parte de los litigios relacionados al ataque del 11 de setiembre del 2001 en los Estados Unidos, dice que él decidirá después de haber escuchado a los testigos si los dueños del World Trade Center  tendrán derecho a recuperar dinero por el daño de parte de las compañías aéreas, llegando hasta un billón de dólares.

La audiencia no involucra un jurado y lo más probable es que dure tres días.  El juez escuchará argumentos del World Trade Center Properties y sus afiliados, los dueños del WTC, diciendo que las aerolíneas actuaron de forma negligente, permitiendo que terroristas entraran en el avión y vencieran a la tripulación, que resultó en billones de dólares en daños a su propiedad.

De todas formas, Hellerstein ya ha declarado que lo máximo que los dueños de  WTC pueden recuperar de los acusados de la aerolínea son $3.5 billones. Los propietarios ya han recibido $4.9 billones en pagos de la aseguradora por su perdida.  Los dueños sostienen que ya han gastado $7 billones para remplazar las torres gemelas, y otro $1 billón para reconstruir otro edificio que colapsó.

La aerolínea acusada contraatacó diciendo que no solo los dueños ya han recibido pago por su perdidas por la compañía de seguros, sino que también los nuevos edificios con el que están remplazando los viejos son mucho más costosos debido a que son más modernos y lujosos que los viejos.

Los abogados declararon que los dueños de WTC “construyeron un nuevo edificio de última tecnología que tiene poco que ver con el edificio que colapso el 11 de setiembre como resultado del ataque terrorista.”

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